Luchtfilter onderhoud

Als je maar één ding fanatiek onderhoudt, laat het dit zijn. Stof- en zandinname is de grootste oorzaak van vroegtijdige motorslijtage offroad — en volledig te voorkomen.

Hoe vaak checken

• Na elke rit in stoffige of zanderige omstandigheden — niet "om de zoveel ritten".
• Sowieso na elke rit, ook in schonere omstandigheden — het kost twee minuten.
• Meteen als de motor plotseling minder vermogen lijkt te hebben of rijk/onregelmatig loopt.

Goed reinigen

• Was met een speciale schuimfilterreiniger (geen benzine — dat tast het schuim na verloop van tijd aan).
• Laat 'm volledig drogen voordat je 'm oliet — vocht gevangen onder de olie verstopt het schuim en vermindert de luchtstroom.
• Gebruik echte schuimfilterolie, gelijkmatig met de hand ingewerkt, en dan uitgeknepen (niet uitgewrongen) om overtollige olie te verwijderen.
• Te weinig olie vangt geen stof; te veel beperkt de luchtstroom — een dun, gelijkmatig, plakkerig laagje is het doel.

Correct terugplaatsen

Meer motoren gaan kapot door een slecht geplaatst filter dan door een vies filter. Check de afdichting rondom de hele rand van de filterkooi — elke opening is een directe weg voor ongefilterd stof recht de motor in. Een dun laagje filtervet op de afdichtrand helpt 'm goed te laten zitten.

Signalen dat je filter (of afdichting) het begeeft

• Plotseling, onverklaarbaar vermogensverlies.
• Zichtbaar stof in de airbox of inlaatrubber.
• Snel oplopend olieverbruik, of olie die er korrelig uitziet bij de volgende beurt.